난기류를 헤치고 27년으로
목표가 38,000 · 매수
유가 변동성에도 견조한 이익 체력
목표가 40,000 · 매수
3Q26 Pre:걱정 없이 보내는 2026년, 기대되는 2027년
목표가 41,000 · 매수
3Q26 Pre: 유류비 부담을 이긴 견조한 업황
목표가 40,000 · 매수
통합을 앞두고 나타난 원화 강세
목표가 37,000 · 매수
2Q26 Review: 유류비 급증에도 강한 이익역량 증명
목표가 33,000 · 매수
단단해진 펀더멘털을 확인
목표가 38,000 · 매수
2Q26 별도 영업이익 2,618억원(-34.4% YoY), 서프라이즈
목표가 40,000 · 매수
여전히 별도는 굳건
목표가 30,000 · 보유
2Q26 별도 매출액 5조 199억원, 영업이익 2,618억원 기록, 컨센 상회
목표가 40,000 · 매수
2Q26 Review: 유류비 부담, 화물 사업 호조로 최소화
목표가 33,000 · 매수
2분기 별도 영업이익 2,618억원(-34%)으로 서프라이즈
목표가 41,000 · 매수
2Q26E 별도 매출액 4조 8,952억원, 영업이익 1,263억원, 컨센 상회 전망
목표가 40,000 · 매수
가시화되는 통합 효과
목표가 35,000 · 매수
2분기 별도 영업이익 흑자!
목표가 38,000 · 매수
유가 급등에도 방어 가능한 2Q26 실적, 오히려 기대되는 3Q26 실적
목표가 40,000 · 매수
화물 운임 급등에 유가 부담 크게 완화
목표가 36,000 · 매수
비용부담 확대에 따른 단기 실적 영향 불가피
목표가 33,000 · 매수
유류할증료가 하락하면, 빠르게 여객 수요 회복 전망
목표가 34,000 · 매수
아시아나항공과의 통합 일정 공개
목표가 32,000 · 매수
1Q26 Review: 보릿고개 초입
목표가 31,000 · 매수
1Q 별도 매출액 4.5조원, 영업이익 5,169억원을 기록
목표가 34,000 · 매수
1Q26 별도 매출액 4조 5,151억원, 영업이익 5,169억원 기록, 컨센 상회
목표가 32,000 · 매수
1Q26 Review: 장거리 노선의 힘으로 이뤄낸 호실적
목표가 31,000 · 매수
1Q26 별도 영업이익 5,169억원(+25.1% YoY)
목표가 34,000 · 매수
견조한 별도 실적 흐름 지속
목표가 26,000 · 보유
단기 실적 부진은 불가피하나 길게 보면 기회일 수도
목표가 28,000 · 매수
26년 실적 추정치 하향에도 항공우주 사업부를 고려, 목표주가 유지
목표가 29,000 · 매수
1분기 서프라이즈, 전 부문 호실적 기록
목표가 32,000 · 매수
1Q26 별도 매출액 4조 2,613억원, 영업이익 3,895억원 전망
목표가 32,000 · 매수
4Q25E 별도 매출액 4조 3,412옥유ㅗ느 용옵아악 3,840억원, 컨센 부합 전망
목표가 32,000 · 매수
1Q26 별도 매출액 4조 2,613억원, 영업이익 3,895억원 전망
목표가 32,000 · 매수
무난할 1Q26. 하반기는 통합 및 방산 모멘텀 집중
목표가 32,000 · 매수
대한항공이 무인기를 잘할 수 밖에 없는 이유
목표가 32,000 · 매수
다시 주목받을 항공우주: 방산으로 장기 성장의 기틀을 닦는다
목표가 31,000 · 매수
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